Магазин у центрі Києва +38 067 314 16 11 понеділок - п'ятниця з 12:00 до 16:00; субота - неділя з 12:00 до 18:00
КОРЗИНА 0
/ Журнал

Скейт-урбанизм: как Лео Воллс превращает Бордо в идеальный для скейтбординга город.

Ребята из журнала Kingpin отправились в французский город Бордо, чтобы пообщаться с активистом и скейтером Лео Воллсом о скейтбординге и его работе. Мы перевели для вас интервью с Лео. 

- Первый вопрос: можешь объяснить термин скейт-урбанизм? 

- Скейт-урбанизм — это понимание скейтбординга как части публичного пространства в городе. И при этом каждая из сторон получает свою выгоду от этого союза. 

- Как обстоят дела со скейтбордингом в Бордо? Тебя часто выгоняют со спотов?

- Такое случалось раньше! Конечно, и сегодня бывают случаи, когда людям не нравится, что ты катаешься у них под окнами. Но, во всяком случае, полиция относится к нам более терпимо, чем несколько лет назад.



- Я слышал, что вы приспособили для скейтбординга пространства, которые раньше были закрыты для местных скейтеров. Как вы это сделали? 

- Это был долгий процесс. Чтобы вникнуть в контекст, скажу, что скейтбординг уже давно популярен в Бордо. Просто посмотри, сколько народу катается по городу. У нас есть несколько скейтшопов, местные бренды и мы развиваем скейт-туризм. Даже национальный скейт-журнал “Sugar” находится в Бордо. Вероятно, это связано с тем, что в течение десятилетий в этом регионе был очень популярен серфинг — пляжные города Лакано и Хосегор находятся неподалеку. Кроме того, улицы и тротуары в Бордо очень гладкие, а около 15 лет назад центр города был перестроен, что создало множество новых спотов. Бордо — богатый город с довольно буржуазным менталитетом, и скейтбординг стал проблемой для некоторых жителей, в основном из-за шума, усиленного архитектурой  города и его узкими улочками. Так что да, власти получали жалобы от жителей и не знали как реагировать на рост популярности скейтбординга. Они начали запрещать катание на центральных площадях и вешать знаки «без скейтбординга». В центре открылся новый полицейский участок, копы преследовали нас и выписывали штрафы на 70 евро. Закончилось все тем, что ребятам пришлось пойти в суд ... это было очень плохо, и ситуация ухудшалась. Конечно, мы катались и по этим запрещенным местам — в основном ночью, чтобы избежать городских полицейских. Это, в свою очередь, стало еще большей проблемой для жителей. Именно тогда меня пригласила местная новостная станция, чтобы выступить в прямом эфире и рассказать о местной индустрии скейтбординга. Я решил пойти и использовать медиа, чтобы осудить то, как с нами обходятся на улицах. Несколько дней спустя меня пригласили на встречу в городской совет, это оказалось первое собрание из многих. Мы создали команду местных скейтеров и активистов. И при поддержке местной ассоциации убедили городской совет и недовольных жителей поделиться некоторыми из площадей. Нам разрешили кататься в определенные дни и время. И мы увидели, что так стало лучше для всех. Большинство скейтеров уважали этот договор и ценили то, что могут встречаться и кататься на своих любимых спотах, не оглядываясь на полицейских. Я не слышал, чтобы кому-то выписывали штраф, после нашей сделки с городскими властями.




- Какие аргументы нужно приводить при общении с чиновниками? Думаю, им сложно понять все нюансы скейтбординга и его взаимоотношения с городским пространством.

- Первое, что нужно сделать, — это представить себя на их месте. Они не имеют никакого отношения к скейтбордингу, вам нужно донести, что это такое, почему скейтбординг — неотъемлемая часть улиц, и как он может быть выгоден для города и для них, как политиков. Для человека, который находится вне мира скейтбординга, трудно понять его сложность: это может быть спорт, искусство, культура, способ передвижения. В этом процессе нам приходилось встречаться с разными отделами городского совета, от спорта до культуры и безопасности. И культурный аспект действительно сыграл большую роль. Вскоре после наших первых встреч с советниками мы создали выставку в местном музее современного искусства. Я должен поблагодарить Arc en Reve, архитектурный центр в Бордо, который существует уже 30 лет, они действительно поддержали нас. Выставка продемонстрировала историю местного скейтбординга, разнообразие местной сцены и, самое главное, показала, насколько оздоравливающим  является скейтбординг для современного города. Событие стало самым посещаемым на сегодняшний день для центра архитектуры. На первой конференции Янне Саари, Рафаэль Зарка, Клод Кейрел, Оуэн Хоуэлл и я говорили о скейтбординге с представителями совета. На второй конференции я продолжил дискуссию о скейтбординге и его отношениях с городским пространством с Аленом Юппе, мэром Бордо и экс-премьер-министром Франции. Он понимал, что попытка запретить скейтбординг на улицах не будет работать и не станет правильным решением. Он отметил, что компромисс со скейт-сообществом должен быть согласован в отношении городских площадей и говорил о том, что нам нужно интегрировать скейтбординг в городскую среду как можно быстрее.




- Сейчас вы ведете переговоры с городским советом Бордо, о создании общественных пространств, в которых можно будет кататься. Как проходит этот процесс? 

- Процесс переговоров продолжается, но я могу рассказать как он проходит. Мы объясняем советникам, что если город начнет позитивно думать о скейтбординге, а не запрещать его при создании общественных пространств, они могут извлечь из этого выгоду. Это положительно повлияет на городскую среду, принесет жизнь в районы и, естественно, поможет распространить практику скейтбординга в Бордо. Мы выбрали место, одно из бездействующих пространств в центре города, без спальных домов в округе. И начали продвигать идею строительства площади, специально спроектированной для скейтбординга, которая была бы открыта для всех. Именно не скейтпарк, а большое городского пространства, где любой может прийти и отдохнуть или покататься. Город уже одобрил эту идею. Сейчас мы продолжаем работать над интеграцией скейтбординга в другие городские проекты.




- Как люди реагирует на скейтбординг в Бордо?

- Большинство использует городскую инфраструктуру чтобы добраться от точки А к точке Б. Мы используем город, чтобы заниматься любимым делом. Я думаю, что возможность кататься и выражать себя в общественных местах очень важна, особенно для младшего поколения. Это актуально в наши дни, когда города развиваются только для того, чтобы подкармливать потребительство. Центральные районы превращаются в гигантские торговые центры и вместе с этим уходит свобода передвижения и участия в различных мероприятиях. С другой стороны, нам нужно принять — некоторые люди воспринимают нашу деятельность негативно. Попытка взглянуть на вещи по другому и понять, как люди воспринимают скейтбординг, является ключом к поиску решения, которое сработает для всех. В ходе эксперимента по утверждению графика, по которому будет разрешен скейтбординг в центре города, я понял, что многие жители на самом деле не рассматривают скейтбординг как что-то агрессивное. Некоторые из них даже начали интересоваться этим. Похоже на то, что легализация скейтбординга сразу же изменила их восприятие. Как ни странно, среднестатистический гражданин больше верит в то, что является законным, чем в то, что официально запрещено.




- Как в Бордо относятся к общественным пространствам? Например, в Лондоне большая часть общественных пространств фактически принадлежит частным компаниям. И при желании они могут выгнать оттуда всех, кого посчитают нежелательными.

- Большинство общественных мест в Бордо принадлежат городу. Есть несколько мест, принадлежащих правительству или частным компаниям, но охранники тут бывают не часто. В основном это городские полицейские, которые контролируют скейтеров с разной степенью жесткости. 




- Можешь рассказать нам о новом проекте Дарвин? Там будет скейтпарк?

- Да, Дарвин — это место, расположенное на заброшенной военной базе в Бордо, оно работает как центр зеленой экономики. То, чего они смогли достичь там — это действительно здорово. Это как маленький город в городе. Его популярность дала ему звание второго по посещаемости места в Бордо. Мой хороший друг и бывший скейтер Себ Даурель запускает крытый скейтпарк в Дарвине. Он разработал большинство фигур и работает над оснащением парка. Он также построил DIY спот, бочку и вертикальную рампу. Я катался на досках с Себом, еще когда был маленьким ребенком, и он уже тогда вдохновлял многих скейтеров в Бордо. 

- Когда я брал интервью у Руна Глифберга он говорил, что скейтбординг может приносить туристические деньги в районы, которые раньше не подходили для этого. Это один из аргументов, который вы используете во время переговоров с чиновниками?

- Скейт-туризм — это именно то, что сейчас нужно развивать в городе. В Бордо приезжают кататься команды со всего мира, потому что они видели скейт-видео отсюда. Сейчас скейтбординг развивается в Париже сумасшедшими темпами. Это аргумент, который мы поднимали при разговоре с чиновниками, когда подчеркивали полезные аспекты скейтбординга. И объясняли, что дружественная политика определенно привлечет больше людей в город.

- Какое твое идеальное видение скейтбординга в Бордо?

- Сейчас Бордо расширяется. Я мечтаю, чтобы город становился все более и более активным местом. Местом, где можно будет свободно кататься на улице, где вы сможете выразить себя, и где все уважают потребности и желания других.





Другие статьи

F The Radio: 10 хип-хоп альбомов современности (часть 1)
17 Января 2019 / Журнал

F The Radio: 10 хип-хоп альбомов современности (часть 1)

Подборка лучших альбомов, которые вышли в течение последних ...

KAPKAN PLAYLIST
23 Января 2020 / Журнал

KAPKAN PLAYLIST

Команда Kapkan Shop посёрчила в своих плэйлистах и выбрала т...

Back to Berkeley – ботинки не только для горных вершин
24 Декабря 2020 / Журнал

Back to Berkeley – ботинки не только для горных вершин

Зима только началась, но уже успела «порадовать» нас гололед...